Ce matin, j'ai une nouvelle fois monté le Ventoux, je ne savais pas trop où j'en étais au niveau de la condition car depuis un mois et le "Vendée-Gard" j'ai très peu roulé.

J'ai plutôt bien monté, depuis Bédoin j'ai mis 1h55 sur le 23 et 25 et jamais le 28 dents...

Je suis descendu par Malaucène et retour par la Madeleine, 55 km et D+ 1812m.

Lors de cette sortie, j'ai étrenné le nouveau maillot de l'association "FABRICE", certainement le premier à escalader le Géant de Provence...

Ce matin, nous avons fait notre deuxième randonnée du week-end à Buis les Baronnies dans la Drôme.

Le parcours fait 9.3 km, il est magnifique mais aussi très escarpé par endroit. Nous avons monté le col de Saint Julien (690 m) puis le col de Sabouillon (844 m) pour un dénivelé positif de +500 m.

Cette après-midi, nous avons fait une petite randonnée de 7.5 km à Buis les Baronnies dans la Drôme en attendant de faire plus demain...

Nous sommes allés prendre le frais dans les Gorges d'Ubrieux.

Je vends mon vélo CX gravel, le Merida Mission CX 100.

Il est équipé d’un mono plateau de 40 dents avec une cassette de 11 dents 11-42 (11-13-15-17-19-21-24-28-32-36-42).

Il est de taille S/M et pèse 10,5 kg.

Pour la randonnée, on peut y ajouter garde-boue et porte-bagages, et le modifier avec freins à patins etc…

Il m’a servi 3 hivers, entre 4000 et 5000 km principalement sur piste DFCI.

Le prix : 900 € sans les pédales.

Bernard Lermite est toujours aussi régulier, tous les ans il roule pareil. Il se donne de plus en plus de temps pour prendre des photos. C’est lui qui nous trace les parcours et il arrive souvent que l’on fait un petit détour pour voir un beau village ou une curiosité.

Il sera sur le Vendée-Gard 2023, il va devoir acheter un vélo gravel. C’est encore lui qui tracera le parcours et là ce sera plus compliqué…

Philippe Motane a bien profité de ce périple, comme d’habitude il a super bien géré sa cadence. Il n’a eu aucun problème majeur, il a juste fait une petite chute sur la première étape dans un petit raidard où son dérailleur a sauté et il est tombé à l’arrêt sans mal.

Il a bien envie d’être sur le Vendée-Gard gravel 2023, il est le premier à avoir son vélo pour l’occasion, il est de marque française, cadre Girs RNR , mono-plateau, groupe campagnolo EKAR 13v périphérique pro, selle Nomane, roues Mavic ALLROAD S, pneus Hutchinson Overide tubeless 38 mm.

Pascal Vrignaud a terminé le périple avec une bonne forme. Il était lui aussi content de reprendre le vélo après les deux jours de repos forcé.

Cette année, il n’a pas eu de problème particulier avec son vélo.

Il aimerait bien repartir sur un Vendée-Gard en 2023 mais le vélo gravel ne l’attire pas… mais sait-on jamais !

J’ai bien passé ce Vendée – Gard 2022. Je regrette juste les deux journées de repos forcé dans les Pyrénées. La météo était vraiment trop mauvaise là-bas, si nous avions roulé ces deux étapes sous la pluie à 12° max, nous n’aurions pas pu profiter des trois belles dernières étapes.

Je termine dans de bonnes conditions malgré mon câble de dérailleur arrière qui a cédé au début de la dernière étape. On a bloqué le pignon arrière sur le « 17 dents » et je jouais avec les deux plateaux de devant. Je me suis trouvé piégé dans la côte de Montagnac où j’ai mis pieds à terre car il y avait des passages à 15%, trop raide pour mon 34x17… 

Eric Augereau était notre relanceur d’allure durant ce périple, comme les autres années, il était à l’aise.

Eric n’a malheureusement pas eu beaucoup de chance, il a crevé à plusieurs reprises et s’est trouvé pas mal embêté avec ses pneus tubeless… puis surtout, il a chuté au bout de 120 kilomètres sur la 7^ème étape se terminant à Carcassonne.

Heureusement, il n’a que des blessures superficielles et son vélo n’a rien pris mais il n’a pas pu reprendre pour les deux dernières étapes.   

Aujourd'hui, nous avons fait à pieds la nouvelle voie verte entre Beaucaire et Bellegarde, 21 km aller et retour.

Cette piste fait exactement 12 kilomètres entre les deux villes sur le chemin de la ViaRhôna.

La voie est bien réalisée, avec un beau revêtement en enrobé pratique pour les rollers. On trouve de grandes lignes droites le long du canal du Rhône à Sète, c'est un peu monotone mais il y a une écluse à mi-parcours qui distrait un peu. Il faudrait réhabiliter la maison de l'éclusier en bar-restaurant...

L'intérêt de cette voie est qu'il n'y a qu'un seul croisement avec une route circulée.

Il manque d'ombre et de fontaine sur ces 12 kilomètres.